Trincia MATENG EF-125: 120 cm di serie pesante per trattori da 18 a 30 CV
C'è un errore che si ripete ogni primavera. Un'azienda compra un trattore compatto serio — 25, 28, 30 cavalli, quattro ruote motrici, presa di forza a 540 — e poi ci attacca dietro una trincia da serie leggera, con le mazzette da 340 grammi, perché "tanto è solo erba".
Poi arriva giugno. L'erba non è più erba: è un intrico alto un metro, con i ricacci del noccioleto, i polloni sotto il filare, i rovi ai bordi del fosso, e qualche ramo caduto in inverno che nessuno ha raccolto. La trincia leggera comincia a rimbalzare, a intasarsi, a far urlare il cardano. Le mazzette si consumano in una stagione. E il lavoro, alla fine, non è fatto bene.
Il problema non era il trattore. Era l'attrezzo.
Ed è esattamente il posto dove entra la MATENG EF-125.
SERIE PESANTE, NON "PESANTE PER MODO DI DIRE"
La sigla EF, nel catalogo MATENG, identifica le trinciatrici fisse di serie pesante. La differenza rispetto alla serie leggera non è una questione di marketing: sta nei grammi.
Una mazza da 820 grammi ha due volte e mezzo l'energia d'urto di una mazzetta da 340. Non "taglia meglio": fa un lavoro diverso. Dove la leggera pettina, la pesante spacca. Ed è la ragione per cui la EF-125 affronta ramaglia fino a 40 mm — polloni, sarmenti, ricacci, rovi — senza doversi fermare ogni cinquanta metri.
IL CUORE: ROTORE DA 108 MM E 18 MAZZE A T
Il rotore della EF-125 ha un diametro di 108 mm. È un albero grosso, e serve a due cose: portare l'inerzia necessaria a non "sedersi" quando entra nel fitto, e reggere senza flettere la spinta di 18 mazze a T da 820 grammi distribuite su 120 cm di larghezza di lavoro.
Il moto arriva dalla presa di forza a 540 giri/min, passa per il riduttore e viene trasmesso al rotore da 2 cinghie trapezoidali. È lo schema classico delle trince serie pesante, e c'è un motivo se non lo cambia nessuno: le cinghie assorbono i colpi. Quando la mazza incontra un sasso o un ceppo, è la cinghia che slitta — non il moltiplicatore, non l'albero, non il cambio del trattore. È una frizione di sicurezza che costa poco e si sostituisce in officina in mezz'ora.
Mazze a T o lame a Y? La EF-125 esce di fabbrica con le mazze a T, che sono la scelta giusta per il 90% dei lavori: erba alta, incolto, ramaglia. Chi lavora quasi solo su prato fine e cerca un taglio più rasato può montare le lame a Y, disponibili come optional e vendute separatamente. La macchina accetta entrambe le soluzioni.
L'ALTEZZA DI TAGLIO: RULLO POSTERIORE, TRE POSIZIONI
Dietro c'è un rullo posteriore di appoggio regolabile in 3 posizioni. Non è un dettaglio secondario: è quello che decide se dopo il passaggio avete un prato o un campo arato.
- Posizione bassa → taglio rasato su terreno pianeggiante e regolare, tipico del prato del capannone o del giardino grande.
- Posizione intermedia → il compromesso da frutteto e vigneto: taglia basso ma perdona le irregolarità dell'interfilare.
- Posizione alta → incolto, terreno sassoso, primo passaggio su vegetazione molto alta. Si alza la macchina, si preservano le mazze e il rotore, e semmai si ripassa.
Il rullo, oltre a regolare l'altezza, livella e rincalza l'erba tagliata dietro la macchina, e scarica a terra parte del peso, alleggerendo il sollevatore del trattore.
LA NOVITÀ: LA EF-125 CON COFANO POSTERIORE APRIBILE
Qui c'è il vero motivo per cui vale la pena leggere fino in fondo.
MATENG ha introdotto sul mercato italiano una seconda versione della EF-125, con il cofano posteriore apribile. Ed è pensata per il problema che chi trincia incolto conosce benissimo: l'intasamento.
Quando l'erba è alta, umida, fitta, il materiale triturato non riesce a uscire dalla camera di trinciatura abbastanza in fretta. Si accumula, si impasta attorno al rotore, la macchina perde giri e comincia a strappare invece che tagliare. A quel punto si scende, si spegne, si stacca il cardano, e si passano venti minuti con un ferro a cavare fuori l'impasto. Tre o quattro volte al giorno.
Il cofano posteriore apribile risolve la cosa da due lati:
- In lavoro — favorisce l'espulsione del materiale triturato e migliora il flusso di scarico, riducendo il rischio di accumuli anche nelle condizioni più impegnative. Meno soste, più metri quadri a fine giornata.
- In manutenzione — si apre il cofano e si accede direttamente al rotore e alle mazze. La pulizia diventa un'operazione di minuti, e la sostituzione dei martelli — che su una trincia chiusa è un lavoro da imprecazioni — si fa comodamente.
La versione con apertura posteriore monta 18 mazze a T da 780 g, ha una trasmissione a 3 cinghie e pesa 250 kg contro i 210 della versione standard. Sono 40 kg in più di struttura e la cinghia in più che li accompagna: è una macchina costruita per lavorare di più, non solo per aprirsi.
PERCHÉ 18-30 CV È UN DATO DA PRENDERE SUL SERIO
Il campo di potenza consigliato — da 18 a 30 CV — non è un'indicazione di massima. È il punto in cui la EF-125 dà il meglio, ed è ampio abbastanza da coprire praticamente tutto il parco dei compatti giapponesi e dei trattori nuovi da frutteto.
Sotto i 18 CV il trattore non ha coppia sufficiente a tenere il rotore in giri sotto carico: si "siede", strappa, e il lavoro viene male. Sopra i 30 CV la macchina lavora eccome, ma state sottoutilizzando il trattore: se avete 40 o 50 cavalli, la scelta corretta è salire di larghezza — la stessa serie EF arriva a 170 cm — e fare più ettari nello stesso tempo.
Con 210 kg (o 250 nella versione con apertura), la EF-125 è inoltre un peso che un compatto porta senza problemi in sollevamento, mantenendo l'assetto e la direzionalità anche in pendenza e sui terrazzamenti.
SPOSTAMENTO IDRAULICO LATERALE
E se vi serve lo spostamento idraulico laterale — per trinciare sotto il filare, lungo la scarpata o oltre il bordo strada rimanendo con il trattore in carreggiata — la serie MATENG EFH.
Chiamateci descrivendo il lavoro e il trattore che avete: vi diciamo noi qual è la misura giusta. Anche quando è quella che costa meno.
COSA CI FATE, IN CONCRETO
- Frutteti e noccioleti → trinciatura dell'interfilare con i ricacci e le potature lasciate a terra
- Vigneti e uliveti → sarmenti, polloni, erba alta di fine primavera
- Prati e set aside → sfalcio e trinciatura in un solo passaggio, senza raccolta
- Terreni incolti e recuperi → primo passaggio su vegetazione abbandonata, rovi e arbusti fino a 40 mm
- Bordi strada, fossi e scoline → manutenzione periodica per aziende, cooperative e comuni
- Agriturismi e proprietà estese → tenere in ordine ettari di verde senza dipendere dal contoterzista
RICAMBI E ASSISTENZA: IL PUNTO CHE FA LA DIFFERENZA
Una trincia è una macchina che consuma per mestiere. Le mazze si usurano, i bulloni si allungano, le cinghie invecchiano, i cuscinetti fanno il loro tempo. Comprare bene significa comprare da chi i ricambi ce li ha.
Agriragazzi tiene i ricambi per tutta la gamma MATENG: mazze a T e lame a Y, bulloneria e boccole del rotore, cinghie trapezoidali, pulegge, riduttori, cuscinetti e supporti, rulli posteriori, alberi cardanici e crociere, protezioni.
E c'è un'area tecnica con un numero di telefono vero, che risponde e che le macchine le conosce.
Garanzia 12 mesi inclusa. Prodotti conformi agli standard europei di sicurezza e qualità.
PREZZO, FINANZIAMENTO E CONSEGNA
- MATENG EF-125 standard — € 1.455,00 + IVA
- MATENG EF-125 con cofano posteriore apribile — € 1.605,00 + IVA
Cardano incluso in entrambe le versioni: nessun costo nascosto, nessuna sorpresa al momento di attaccarla al trattore.
Finanziamento disponibile su tutti i nostri prodotti.
Consegna rapida in tutta Italia, isole incluse. Il trasporto non è compreso nel prezzo di listino e viene quotato in base alla destinazione: chiedetecelo insieme al preventivo e ve lo troviamo già dentro l'offerta, senza sorprese all'ultimo momento.
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MATENG EF-125 — dove la trincia leggera si ferma, questa comincia a lavorare.
Dati tecnici e prezzi rilevati dal catalogo Agriragazzi alla data di pubblicazione. Prezzi IVA esclusa, trasporto escluso. Verificare disponibilità e configurazioni con l'area commerciale.