Trasporto trattori, i costi salgono. Ma consegnare un mezzo non deve diventare un lusso
Chi ha comprato una macchina agricola negli ultimi mesi se ne sarà accorto: a volte a far discutere non è il prezzo del trattore, ma quello per portarlo a casa. Il trasporto è diventato una voce che pesa, e i motivi non mancano.
Un anno di rincari
I numeri parlano chiaro. Secondo il Centro Studi di Federtrasporti, nel primo trimestre del 2026 i costi di un'azienda di autotrasporto sono cresciuti del 6,8%, cioè quattro volte l'inflazione registrata dall'Istat a marzo (1,7%). Il gasolio, che da solo vale circa il 28% dei costi, è salito del 14,5%. L'ammortamento dei mezzi è cresciuto del 12,4%, le assicurazioni del 5% e i pedaggi del 2,5%. Tra le cause, lo studio indica il conflitto in Medio Oriente, che ha fatto impennare i listini di carburante e polizze.
L'anno, del resto, era partito in salita: dal 1° gennaio l'accisa sul gasolio è aumentata di 4,05 centesimi al litro. Anche i pedaggi autostradali sono cresciuti, nella maggior parte dei casi dell'1,5%.
Il problema che non si risolve al distributore
Poi ci sono gli autisti. Secondo le associazioni di categoria Anita, Anav, Unasca e Confarca, in Italia mancano circa 30 mila conducenti professionali, 20 mila dei quali nel trasporto merci. L'età media di chi guida è di 47 anni e solo il 5% ha meno di 25 anni. Meno camionisti significa camion più richiesti. E quando la domanda supera l'offerta, le tariffe salgono.
Perché il trattore viaggia sul camion
Per chi compra un mezzo agricolo il trasporto non è quasi mai un optional. I trattori giapponesi usati d'importazione, per esempio, non possono circolare su strada: dal piazzale all'azienda del cliente ci arrivano solo caricati su un mezzo pesante. Anche quando il trattore è nuovo e omologato, fargli percorrere centinaia di chilometri su strada non è una soluzione pratica.
La scelta di Agriragazzi
In questo scenario Agriragazzi ha fatto una scelta precisa: affidare le consegne a professionisti del trasporto, gente che sa come caricare, fissare e portare a destinazione una macchina agricola senza sorprese. E, soprattutto, non scaricare sul cliente ogni rincaro del mercato.
Il risultato è un costo di trasporto che resta davvero conveniente, nonostante il gasolio, i pedaggi e tutto ciò che accade nel mondo. Nessuna cifra gonfiata, nessuna richiesta fuori misura. Per chi sta valutando un acquisto il consiglio è semplice: chiedere il preventivo del trasporto insieme a quello della macchina, così da sapere subito quanto costerà riceverla.
Perché un buon affare non si misura solo dal prezzo del trattore, ma anche da quanto costa farlo arrivare a casa.
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